La pompe à essence AEM 50-1009 est une pompe à carburant haute pression qui s'accommode des systèmes d'injections les plus courants et qui a l'avantage d'être compatible avec les carburants de compétition.
Spécialement conçue par AEM pour les préparations poussées nécessitant un très gros débit d'essence et de fortes pressions, cette pompe est d'une fiabilité sans faille. Fabriquée aux Etats-Unis, elle adopte un design façon "044" et peut être installée immergée ou en externe. Elle débite jusqu'à 400 litres par heure à 3 bars, 340 litres à 5 bars, 270 litres à 8 bars (voir courbes ci-dessus).
La pompe à essence AEM 50-1009 est compatible avec le carburant traditionnel des stations essence, les carburants de compétition et l'éthanol E85 (**). Elle a un débit minimum garanti de 400 litres par heure à 3 bar. Toutes les pompes sont testées avant expédition.
Cette pompe à essence AEM vous assurera un débit constant et confortable pour votre système d'injection. Produit d'origine AEM , le fabriquant ne propose pas de garantie sur cette série de pompes universelles.
Cette pompe à essence est un remplacement direct pour les modèles BOSCH 044
Caractéristiques de la pompe à essence AEM 50-1009 400L/H :
- Débit : 400 litres par heure
- Pression : 3 bar
- Tension minimale: 10V
- Tension maximale: 18V
- Compatible éthanol : E85 et E90
- Taraudage entrée carburant (aspiration): M18x150
- Taraudage sortie carburant (vers le moteur): M12x150
- Diamètre extérieur : 60mm
- Poids : 1015grs
- Matériaux de l'enveloppe : Acier Noir
Composition du pack pompe à essence AEM 50-1009 400L/H :
- 1 clapet anti-retour
- 2 cosses
- 2 écrous
- 2 caches caoutcouc
** En raison des propriétés diélectriques des carburants utilisant de l'alcool, tel le E85, la durée de vie de la pompe à essence est réduite et la maintenance des filtres à essence doit être accrue. Il est impératif d'installer des filtres à essence compatibles et de les maintenir fréquemment.
LORQUE VOUS UTILISEZ DES CARBURANTS CONTENANT PLUS DE 50% D'ETHANOL OU DES CARBURANT CONTENANT DU METHANOL, LE CIRCUIT DE CARBURANT DOIT ÊTRE VIDANGE ENTRE CHAQUE EVENEMENT AFIN DE PREVENIR LES DOMMAGES IRREVERSIBLES.
